1. 引言
        一場“無與倫比”的奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，讓世界人民永遠(yuǎn)記住了中國。絕美的開幕式、精彩的表演、熱情的人民、完美的競技，處處體現(xiàn)了人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)。這場奧運(yùn)盛會(huì)處處體現(xiàn)了科技，按照 “更快”、“更高”、“更強(qiáng)”的奧運(yùn)精神，提出“更快”、“更方便”、“更準(zhǔn)確”、“更安全”的原則，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，把現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)多角度、多渠道地嵌入奧運(yùn)會(huì)。精美奧運(yùn)會(huì)的背后，有一個(gè)依靠先進(jìn)技術(shù)精確運(yùn)行的系統(tǒng)，有一個(gè)完美運(yùn)行的交通系統(tǒng)，更有一個(gè)保證交通網(wǎng)安全運(yùn)行的監(jiān)控系統(tǒng)。
        奧林匹克公園中心區(qū)位于城市中軸線北端，面積約1215公頃，是舉辦北京2008年奧運(yùn)會(huì)的主要場地，擁有亞洲最大的城區(qū)人工水系、亞洲最大的城市綠化景觀、世界最開闊的步行廣場、亞洲最長的地下交通環(huán)廊。地下通道是一條特別設(shè)計(jì)的隧道，總投資約13億元，全長有9.9公里，其中主干道有4.5公里，環(huán)形隧道呈樹型分布，通過地下通道這張四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，可以暢通無阻地到達(dá)中心區(qū)周圍的各種重要建筑。地下隧道有25個(gè)出入口，出入口與奧林匹克公園中心區(qū)周邊的近10條市政道路相通，形成一張復(fù)雜的交通網(wǎng)，因此對于可靠性、可擴(kuò)充性都有極高的要求。
         地下通道并非單純的交通過道，里面有完備的附屬設(shè)施，包括5個(gè)獨(dú)立的人員逃生出口、消防泵站、監(jiān)控中心及排風(fēng)機(jī)房和送風(fēng)機(jī)房。為了保證通道安全暢通，管理者需要對通道中的各種設(shè)備進(jìn)行管理和監(jiān)控，奧林匹克中心區(qū)指揮中心需要對通道內(nèi)的交通情況進(jìn)行全方位監(jiān)控，包括：對204個(gè)交通信號燈，120多個(gè)攝像頭，30塊交通情報(bào)板，23塊車庫情報(bào)板，以及對交通流量、車速、車道占有率、可變限速標(biāo)志、啟閉車道、車輛限行和分流等的監(jiān)控，除此之外，還需要對一些交通輔助設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，包括：對163臺(tái)緊急電話，60組射流風(fēng)機(jī)， 9組送排風(fēng)機(jī)，9臺(tái)雨水泵、廢水泵、消防泵， 9臺(tái)一氧化碳濃度監(jiān)測儀， 9臺(tái)能見度監(jiān)測儀，同時(shí)，對1個(gè)主配電室，5個(gè)分配電室的電壓、電流、有功功率以及控制中心不間斷電源等進(jìn)行監(jiān)控。需要監(jiān)控的系統(tǒng)包括交通系統(tǒng)，輔助交通系統(tǒng)的設(shè)備系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)（包括：緊急電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)）、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)。
         除此之外，監(jiān)控中心需要預(yù)留出軟件接口，系統(tǒng)的開放性和可擴(kuò)充性要求很高，要基于開放的技術(shù)平臺(tái)。要求系統(tǒng)升級比較方便，預(yù)留功能接口，增加新的功能不能影響已實(shí)現(xiàn)的功能，系統(tǒng)要方便擴(kuò)展，要與后續(xù)的和周邊交通系統(tǒng)、交管中心互聯(lián)。監(jiān)控系統(tǒng)的各監(jiān)控站或者服務(wù)器的內(nèi)容都顯示于綜合顯示屏。
        “易控（INSPEC）”實(shí)現(xiàn)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，與硬件連接方式更方便透明，針對用戶需要同時(shí)監(jiān)控多個(gè)下位系統(tǒng)的情況，各種不同的系統(tǒng)獨(dú)立工作，并通過以太網(wǎng)與上位進(jìn)行集成，易于調(diào)試和維護(hù)。監(jiān)控系統(tǒng)針對各個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)有系統(tǒng)特色的畫面，使監(jiān)控更加人性化，只需要在畫面進(jìn)行簡單選擇操作，就能夠監(jiān)控現(xiàn)場實(shí)際情況。當(dāng)交通系統(tǒng)、消防系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)切換到出現(xiàn)異常情況的畫面，并把異常位置顯示在綜合顯示大屏上，及時(shí)反映現(xiàn)場情況。對情況的處理，可以通過人工手動(dòng)處理，系統(tǒng)還可以調(diào)用相關(guān)預(yù)案自動(dòng)處理。既減輕了管理者的工作負(fù)擔(dān)，又提高了問題處理的及時(shí)性，使用更加安全可靠。

2.“易控（INSPEC）”隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)
2.1系統(tǒng)組成
整個(gè)交通系統(tǒng)及其輔助系統(tǒng)是一個(gè)龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)。包括：
交通系統(tǒng)：包含204個(gè)交通信號燈，30塊可變情報(bào)板，23塊車庫情報(bào)板，120多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，9個(gè)視頻分析儀
設(shè)備系統(tǒng)：包含9組送排風(fēng)機(jī)，60組射流風(fēng)機(jī)，9臺(tái)水泵、消防泵，9臺(tái)CO濃度監(jiān)測儀，9臺(tái)能見度監(jiān)測儀
消防系統(tǒng)：295個(gè)消防器件
供電系統(tǒng)：1個(gè)主配電室中：14臺(tái)高低壓柜，2臺(tái)變壓柜，1個(gè)直流屏，1臺(tái)UPS；5個(gè)分配電室中50臺(tái)高低壓柜，10臺(tái)變壓柜，5臺(tái)UPS。所有供電室的設(shè)備數(shù)量達(dá)到244個(gè)
通信系統(tǒng)：緊急電話系統(tǒng)中163臺(tái)緊急電話；廣播系統(tǒng)中65個(gè)PAK廣播；無線系統(tǒng)中1太廣播主機(jī)，1臺(tái)近端機(jī)，8臺(tái)遠(yuǎn)端機(jī)
網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：22個(gè)光環(huán)網(wǎng)交換機(jī)
CCTV系統(tǒng)：64個(gè)監(jiān)視器，8塊DLP大屏
        并且，隧道交通系統(tǒng)與周邊交通區(qū)域和北京市交警中心進(jìn)行集成，要求監(jiān)控交通系統(tǒng)根據(jù)道路和監(jiān)控的需要進(jìn)行分區(qū)管理。根據(jù)整個(gè)中心區(qū)交通系統(tǒng)的監(jiān)控要求和各個(gè)部分的特點(diǎn)，整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)劃分為幾個(gè)主要部分：數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)器、歷史數(shù)據(jù)服務(wù)器、設(shè)備和交通監(jiān)控工作站，并且預(yù)留接口以供后續(xù)系統(tǒng)升級等等。系統(tǒng)集成架構(gòu)參見下圖：

圖1系統(tǒng)集成架構(gòu)